Разборка задней втулки. Перед тем, как разбирать втулку (например, для замены смазки) необходимо снять колесо с велосипеда. Колесо неплохо помыть, хотя бы в первом приближении, чтобы при разборке грязь и песок не попали внутрь втулки. Потом надо снять кассету. При разборке втулок приходится вынимать...

Сборка и смазка задней втулки. При сборке задней втулки надо учесть, что правый и левый концы оси отличаются. Правый конус наворачивается на ось намертво, фиксируется контргайкой и никогда не снимается с оси, а все регулировки делаются левым конусом. Важно не перепутать, с какой стороны втулки вставлять...

Регулировка задней втулки. При регулировке подшипников втулки надо обеспечить неподвижность оси. Для этого нужен помощник, который должен удерживать ключом правый конус от поворота, пока вы будете регулировать левый конус. Если помощника нет, то можно зажать контргайку правого конуса в тиски (аккуратно, чтобы...

Тормозные системы Тормоза - очень важный элемент маунтинбайка. И тем больше их значимость, чем в более агрессивном стиле ездит конкретный байкер. Тормоза мы будем рассматривать совместно с тормозными ручками- они составляют неразлучное звено. Естественно, нет смысла говорить о кантеливерных тормозах-...

Амортизационные вилки Амортизационная вилка - второй по важности элемент после рамы в современном MTB. На сегодняшний день горный велосипед без амортизационной вилки может быть оправдан лишь в редких случаях: - Отсутствие средств на нормальную вилку - Использование байка в классическом неторопливом...

Магниевая рама (Magnesium) В среде "продвинутых" велосипедистов наметился стойкий интерес к рамам из "нестандартных" материалов. Лет семь назад Москву захлестнула "титановая лихорадка", коснувшаяся Петербурга лишь вскользь. Сегодня с треском "ломаются копья" вокруг магниевых рам. Мнений множество, в...

РАМЫ Рама - основа любого велосипеда. Материал, из которого сделана рама, качество и технологии изготовления - все это влияет на ходовые и эксплуатационные характеристики велосипеда. Рассмотрим материалы, применяемые сегодня для велосипедных рам. Низшим классом является обыкновенная сталь (Steel),...

Фирмы - производители Фирм, выпускающих велосипеды, десятки. Они различающиеся по "престижности", технологическим мощностям, ориентации на различные группы покупателей и, конечно, ценовым рамкам. Большинство из них может делать (и делает в своих лучших разработках) высококлассные машины. На сегодняшний...

Передний переключатель Многие байкеры  самым важным и ответственным элементом велосипеда считают задний переключатель. Но и передний переключатель оказывается достаточно важным узлом. Хотя пользоваться им обычно приходится реже, чем задним. Итак, передний переключатель предназначен для того, чтобы...

Снятие переднего переключателя Передний переключатель приходится снимать для его ремонта/замены, или для полной очистки от грязи. Снятие переключателя обычно не вызывает сложности, особенно если его рамка выполнена разъемной. Для снятия переключателя с неразъемной рамкой необходимо снимать цепь. ...

Установка переднего переключателя. Самое сложное при установке переднего переключателя - это купить подходящий новый переключатель. Во-первых, он должен подходить по диаметру к подседельной трубе (бывают разные стандарты - 28.6,  31.8 мм и 34.9 мм, иногда встречаются конструкции переключателей...

Настройка переднего переключателя Регулировать передний переключатель можно только после того, как будет полностью настроен задний. Перед регулировкой не помешает проверить состояние троса. Если трос изношен или расплетен то лучше его заменить. А если он грязный, то его надо почистить и смазать....

Задний переключатель Многие байкеры считают задний переключатель самым важным и ответственным элементом велосипеда. Производители велосипедов часто устанавливают задний переключатель более высокого класса, чем все остальное навесное оборудование. Состояние заднего переключателя сильно влияет на настроение...

Настройка заднего переключателя Несмотря на то, что в продаже имеется широкий ассортимент задних переключателей, принцип их работы и последовательность регулировки, в общем, одинаковы. На заднем переключателе обычно имеется 5 регулировочных элементов. !extpic2(hspace="10" vspace="10" width="256"...

Блок задних звездочек (кассета). Блок задних звездочек (кассета) монтируется на трещотке. Обслуживание кассеты сводится к очистке ее от грязи, которая попадает между звездочками. Если эту грязь не вычищать, то она переселится в цепь, и резко ускорит ее износ. К тому же смесь засохшей глины с песком...

Разборка кассеты для втулок с навернутой трещоткой. На таких втулках кассета снимается вместе с трещоткой, поэтому при регулировке подшипников или  замене спиц разбирать кассету не требуется.  Это нужно делать только для замены самих звездочек. Естественно, для того, чтобы снять кассету,...

Сборка кассеты (для втулок с навернутой трещоткой) Собирать кассету удобнее, когда трещотка уже установлена на корпусе втулки. Надеваем на корпус трещотки звездочки  и шайбы в том порядке, в котором они находились...

Установка кассеты. Сначала устанавливаем пластиковое защитное кольцо, если оно есть на вашем велосипеде.  Если звездочки кассеты не объединены в неразборный блок, то надеваем их по одной на трещотку, начиная с самой...

Обслуживание трещотки. На современных велосипедах трещоточный механизм выполнен неразборным, и, следовательно, необслуживаемым. Все, что нужно с ним делать - периодически очищать от грязи снаружи. Снимать трещотку нужно только для ее замены. Способы крепления кассеты с трещоткой на втулку могут быть...

Снятие трещотки вместе с кассетой. Для замены спицы с правой стороны заднего колеса или для замены смазки в подшипнике, кассету можно снять вместе с трещоткой, не трогая оси втулки. (На фотографии ось втулки не показана)....